Termékleírás

A tengelykapcsolók a meghajtó és a meghajtott alkatrészeket olyan lendkerekes fogaskerekekkel kötik össze, amelyeket elektromágnesek kapcsolnak össze és a rugók által szabadítják fel. A tengelykapcsoló meghajtott részét egy rugós hajtóművel ellátott mágnestest alkotja, amelyben a rugókkal és a beállító csavarokkal ellátott kompressziós csapok is elhelyezkednek. A gép meghajtott részének tengelyét a mágnestest furatának csatlakozóján rögzítik.

A tengelykapcsoló meghajtó része fémlemezből áll, amely fogaskerekes hajtóművel rendelkezik, amelybe egy nem-mágneses peremet illeszt be a külső fogazás. Az állandó mágneseket beillesztik a karimaba, hogy a horgonyot ki lehessen tartani. Az armatúra és a mágnestest öntvénye továbbítja a nyomatékot a hajtásból a meghajtott részbe.

A gerjesztő tekercs egy tartóra van felszerelve, amely egy mágnestest testén lévő gördülőcsapágyra van felszerelve. Két tekercselést kb. 300 mm-es szigetelt huzal vezet ki. Az orsótartó nem forog.

A fogazott tengelykapcsolókat csak nyugalmi állapotban, szinkron sebességgel vagy a fordulatok számának enyhe különbségével lehet bekapcsolni kellően rugalmas hajtással és a meghajtott alkatrészek alacsony tehetetlenségi nyomatékával. A leválasztás bármilyen sebességgel és átviteli nyomatékkal lehetséges a működési tartományból. A sebességváltó tengelykapcsolók száraz és kenéses környezetben egyaránt alkalmazhatóak. Száraz futás esetén a gyűrű nélküli tengelykapcsoló porsapkával van ellátva a golyóscsapágyban.

Az elektromosan működtetett fogazott tengelykapcsoló teljesítménye alacsonyabb, mint az elektromágneses többlemezes tengelykapcsolóval azonos átviteli nyomatékkal.

Adatok:

Technikai paraméterek